越南的交通有铁路、公路干线贯通南北，并形成了以河内和胡志明市为中心和南北交通网。北部有铁路、公路与我国相连，西部、南部与老挝、柬埔寨有公路相通。战争期间，交通运输系统遭严重破坏，虽已逐渐恢复，但设施陈旧、效率低，不能很好地满足国民经济建设的需要。越南城市交通线路总长3000多公里。河内交通线总长1427公里，市内260公里。胡志明市主要公路总长1284公里，胡同路长813公里。
越南大城市的交通工具有公共汽车、出租汽车、摩托车、人力三轮车、自行车等。公共汽车线路、车次都很少，即使在首都河内和胡志明市这些主要城市，公共汽车也很少见。出租汽车可找电话叫车，也可在一些大宾馆、停车场叫车，比较方便，但数量也不很多，而且价格昂贵，一般旅游者和市民难以承受。一般旅游者和市民的交通工具主要是人力三轮车和摩托车、自行车。
越南有"摩托车王国"之称，摩托车数量远远多于汽车。截止1993年底，河内市有自行车150万辆，三轮车8000辆，汽车4万辆，摩托车40万辆，摩托车是汽车的10倍。胡志明市有自行车200万辆，摩托车比河内市多出1倍，达80万辆。汽车、摩托车数量以较快的速度逐年增长，摩托车高达20%—25%。在河内、胡志明市，如没有自己的交通工具，一般旅游者和市民可乘从载人摩托车、人力三轮车。载人摩托车一般停在街头路边，此车载人快捷方便，可当车在汹涌的车流中快速穿行时，乘坐者却要有些胆魄。一般人更喜欢坐三轮车，可穿行大街小巷，悠然赏景。三轮车随处可以叫到，可以和车夫讨价还价，外国游客语言不通，可伸手指头，再指指地图上的位置就可以了。
越南大城市的交通管理比较差，红绿灯、交通标识等比较少，几乎没有隔离带、安全岛，近年这种状况逐渐有所改变。越南大城市有一些街道为车辆单向道，像河内的顺化街、二征夫人街、试场街等等，这种街道有去无返，如需回转，要绕道其它街上。驾驶汽车，骑摩托车、自行车都要大小注意，不要走错方向。
|
